新北市共有173條免費「新北市新巴士」,但不少路線與市區公車重疊,蘆洲區公所的F318、汐止F908路線與市區公車重疊率高達95%,且部分路線冷門,月運量不到百人,新北每年必須補助近4億元,恐成財政負擔,引發新北市審計處質疑;交通局表示,會檢討重疊路線必要性,但強調大眾運輸不以營利為主要目的。

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徒增經費 瓜分客源新北市升格後,整合29鄉鎮市自行開辦免費社區巴士,統稱為「新北市新巴士」,延續免費搭成政策,行駛jcb信用卡優惠新北市大街小巷,因為免費誘因,不少民眾搭乘公車都指定「F」開頭的新巴士。

不過新北市審計報告指出,新北市每年編列近4億預算,委託各區公所續辦新巴士,但部分路線與市區公車重疊比率過高,17條路線衝疊比率達50%以上。其中,蘆洲公所補助往返三蘆地區與八里的新巴士F318路線,與市區公車704有95%以上路線重疊,另往返汐止火車站的新巴士F908也與市區公車890、896重疊95%,審計處認為,新北市交通局未整合,不僅徒增政府經費支出,更瓜分客源,影響市區公車業者營運。服務偏鄉 虧損仍補貼交通局運輸管理科長林碧芬表示,交通局每年都會檢討每條路線營運效益與調整可能性,不過,部分新巴士不僅只是接駁,更是偏遠地區民眾重要的交通工具。林碧芬舉例,市區公車807重複率達50%的F627,在大埔路分道揚鑣後,往十三分的公車僅只F627,是山區居民聯絡市區的重要交通工具。林碧芬說,新北市有不少市區公車客運量少,包括877捷運淡水站往石門、888萬里往圳頭、839新店達觀往捷運新店站等都是虧損路線,但市府仍每年補貼,希望服務更多民眾。(中國時報)

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